第一章
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的登陆部队吃足苦头而两度撤军。之後到了人类抵抗罗希斯帝国的第二次战争，火星殖民地在受到侵略者毫不留情的轰炸中造成重大伤亡，人类终於了解到既有建筑在面对违反交战准则的攻击下是如此的脆弱，导致设计构思又再度升级：建筑师在建造房子时挖的更深了。 从建立殖民至今，超过30亿火星居民都居住在平均深度超过一公里的地下空间，拜这个行星几乎已经停止的地质活动所赐，数世代的建筑工程师在火星建造了许多可容纳庞大人口生活的巨型城市，并且赋予建筑极为强固的结构基础，这些城市的发展方向并非朝向天际，而是深邃的地底，上千公尺的岩层成为保护人类首都的天然装甲，可以抵抗绝大多数的传统轰炸攻击。每一个城市都拥有的动力设施以及资源生产系统，足以在完全断绝对外联系的状况下支撑数年的时间，想要同时一举瘫痪这些要塞城市几乎是不可能的事情。 在火星城市之间进行旅行可以透过地下开通连结的隧道网路，然而基於交通流量有限的理由，隧道只开放公众运输系统使用，至於私人交通工具则必须经由被称作天井的烟囱状结构，从城市内部前往地面来前往目的地。 因此假设现在有位火星居民yu拜访邻近都市的亲友，他乘上Ai艇，电脑在确认驾驶身份便依程序系上安全束带、进行系统检查、和市内的交通资讯服务连线、最後发动引擎。市民在开出家门後关闭自动驾驶功能，他的个人习惯是在非交通繁忙时段就尽可能改采手动控制，因为若要总是让电脑代劳，那就乾脆去搭乘公共列车即可，拥有私家艇又有什麽意义呢？ 穿过如同蚁窝般的复杂市区街道来到连结隧道的接驳线，顺着雷S导航信号进入通行向上的输送道，由於运输管理局会在这段过程强制接管所有载